А вы знаете почему коты не летают?
На это есть масса причин. Прежде всего, они просто не хотят. Зачем же порядочному коту летать, лучше полежать и поспать – я и сам придерживаюсь такой точки зрения – оно и полезней, и безопасней. Хотя, если вас зовет сам Чарльз Линдберг, да еще и в первый в мире беспересадочный перелет через Атлантику…! Впрочем, обо всем по порядку.
Для начала предлагаю вам мысленно перенестись в эпоху, когда в небе правили дирижабли. Величественные гигантские «сигары», надутые собственным превосходством, они спокойно доминировали в атмосфере, не обращая на снующие вокруг них самолеты. Это было словно как водитель громадного грузовика в сравнении с велосипедистом – можно и не замечать эту пузатую мелочь. Так вот, в конце 20-х годов многие энтузиасты задумывались как бы потеснить владычество детей Цеппелина, и вывести самолеты на новый уровень конкуренции с ними. Так, вреди множества имен, истории было угодно чтобы именно имя Чарльза Линдберга вошло в нее победителем-пионером. Уверен, что сама история этого легендарного летчика многим хорошо известна. Вкратце, предложив себя в качестве летчика, и желая, к тому же, получить весьма увесистый приз в 25.000 долларов, Линдберг отважился пересечь Атлантический океан, т.с. «на одном дыхании», т.е без посадок, из Нью Йорка в Париж на одномоторном моноплане, изготовленном фирмой Ryan Airlines, названном «Дух Сент-Луиса». Сплошная романтика. Стоит лишь уточнить, что речь идет о первом одиночном перелете.
А при чем тут коты? – спросите вы. А, вот, причем! Вроде бы ни причём, но увидев однажды марку Испании 1930 года, посвященную этому перелету, я с удивлением обнаружил на ней кота и задумался. Действительно, при чем тут, на символическом рисунке истории перелета, одинокая фигура кота в углу над валютой номинала? Кстати, на нижней марке ошибка печати - без портрета Линдберга, но все равно с котом! Пришлось поискать, почитать, и в одной из статей того времени я наткнулся на один эпизод подготовки к самому старту полета.
Дело было так, механик, проверявший все перед полетом, внезапно услышал странные звуки и пошел на них. В коробке под столешницей в ангаре он нашел совсем маленького пушистого котенка, пытавшегося там спрятаться, а быть может просто запрыгнувшего в нее по своим важным делам. Так на площадке предполетной подготовки оказался новый незаявленный «пассажир». Механик, как утверждает статья, вручил котенка Линдбергу, сказав, что, по его мнению, это хороший знак, и предложил взять его с собой в полет (сохранилась даже оригинальная фотография!). Чарльз отказался от этой идеи, так как он был уверен, что при такой низкой температуре, которая будет на высоте во время долгого полета, котик просто погибнет, и был прав. Думаю, что котенок в этот момент перекрестился бы, если мог. А может и перекрестился как-то по-кошачьи. К тому же заявлен был одиночный перелет, без «помощников». Так кот остался, а Линдберг улетел. И долетел до Парижа, снискав славу пионера мировой авиации. Что же потом случилось с котенком история умалчивает.
Интересно то, что этот кот остался в ней, изображенный на почтовой марке. Вероятно, художник, рисовавший ее сюжет, читал эту заметку о подготовке полета, и решил украсить рисунок котом, изящно усадив его поверх обозначения «Pesetas» в углу. Всей своей позой котик как бы говорит: «Ну-ну…», в след взлетевшему моноплану, «ну-ну, посмотрим, как ты долетишь без меня…».
Сейчас, конечно, уже многие коты летают, многие. Кто из них был первым, думаю, установить невозможно, но этот – этот на марке точно мог бы им стать. Хотя, я на его месте то же не полетел бы…, я…
Я кайфую оттого, что я филателист!
06.02.2025
А вы можете себе представить, чтобы один монарх у другого мантию украл?
Нет, но все же такое возможно. Надо только немного подождать, лет 50, или чуть больше, и все получится. А дело было так...
Я уже сбился со счета сколько лет я посвятил коллекционированию почтовых марок. Да, видимо, это уже и не важно. Тем не менее, только на днях, разбирая выпуск британской Гамбии 1922 года со слонами, я обнаружил забавное сходство центрального элемента рисунка с портретом Георга V с другими, давно известными всем марками. Гамбия 1922 года - вожделенная с детства серия, в которой очень аккуратно и эстетично в рисунок марок вписаны слоны - на марках с номиналами в пенсах их по одному, а на шиллинговых марках их по два снизу по бокам от портрета короля в центре. Они как бы кланяются Его Величеству в приветствии, отдавая дань величеству Его Величества. Такая композиция. Да, и портрет его обрамлен в мантию, которую он "позаимствовал" не у кого-нибудь, а у Александра II Романова!
Как бы невероятно это не звучало, тем не менее это так. Посмотрите внимательно на первую картинку - на ней одна из ранних марок российской империи 10 коп. Рисунок этот в разных вариантах номиналов и др. характеристик, воспроизводился в империи с 1857 по 1868 год. Вообще-то это рисунок 1-й марки империи. С начала подготовки к изданию марок художники искали "образ", но практически все известные проекты "крутятся" вокруг герба на фоне мантии.
И, правда, даже если бросить беглый взгляд, схожесть налицо. Присмотревшись, конечно, можно обнаружить, что венчают мантии разные короны, но это естественно.
Когда-то очень давно я читал замечательную книжку бр. Уильямс "Почтовая марка. Ее история и признание.". Очень, надо сказать, замечательная книга для начинающих это дело. В ней была целая глава - "Британские колонии наводят экономию". В ней рассказывалось, как в клише марок для Тасмании 1855 года были срезаны буквы названия территории, и заменены на Цейлон, и с них печатались уже первые издания для этой колонии. Сделано это было именно в целях экономии. Дальше больше - экономия это тоже увлечение, и уже к концу XIX века существовало несколько шаблонов рисунков (Антильский - старый и новый, Сейшельский), в которые нужно было лишь вставить необходимое название колонии и печатай сколько угодно. Позднее это новшество было заимствовано практически всеми метрополиями, у которых было больше одной колонии в далеких странах. Так создавался образ империи - единство разнообразия под властью одной высшей силы.
Конечно же, никто ни у кого ничего не крал. Я думаю, что художник этого выпуска просто был знаком с изображениями марок российской империи, и очень удачно вписал эту идею в данный рисунок. Причем, сделано это было очень эффектно и в высшей степени искусно. Посмотрите сами как выглядит марка справа - просто чудо гармонии, а вся серия - полный восторг. Как расклею на листе - покажу обязательно.
Вот какую забавную рифму я обнаружил в марках двух разных стран и периодов спустя почти 40 лет коллекционирования. И до сих пор не перестаю удивляться этому огромному и прекрасному миру почтовых марок.
Я кайфую оттого, что я филателист!
16.01.2025
А вы любите плавать под водой? Или, скажем престижнее, дайвить? Ну, хотя бы аквариум у вас есть?.
Я, признаюсь вам, очень люблю подводный мир, его плавную красоту естественности в заданной среде, которая может существовать только в ней - в воде - колыбели жизни. Ну, а погрузится в нее, стать ее гостем-наблюдателем - это удовольствие сравнимое с путешествием в иные миры.
И как же человек осваивал этот мир? Чаще всего исключительно потребительски: ловил рыбку себе на пропитание, отбирал жемчуг у ракушек, выламывал кораллы и пр. Отдельно упомянем флот, в том числе и подводный. Хотя последний в своей исторической ретроспективе весьма и весьма молод, и первые его шаги были крайне неуклюжими. Но с приходом научно-технического прогресса люди стали все активнее осваивать мир по оси Y от морского дня до небесных высот и выше. Тут на помощь пришли, в том числе, и талантливые фантазии Жюля Верна etc. Таким образом, по оси Х исследования были как сугубо милитаристскими, так и мирными, человеческими. Кто не зачитывался/засматривался прекрасными книгами о путешествиях Ж. И. Кусто в детстве?
Прекрасным примером мирных исследований была фотография, которая до изобретения киносъемки была единственным способом фиксации подводной реальности. С конца XIX в. началось множество экспериментов в это области. Одним из пионеров этого был Дж. Уильямсон, который в 1912 году сконструировал камеру с толстым стеклом для подводных съемок. Она так и называется - фотосфера Уильямсона. Сам автор по праву считается одним из отцов подводной съемки.
А при чем же тут филателия, спросите вы? А как же без нее? Она везде в мире энтузиастов, и в августе 1939 года она ушла под воду! Временно! А именно, в британской колонии Багамские острова, в Нассау, было организовано первое в мире почтовое отделение на морском дне. Все это было в рамках экспедиции Уильямсона. Для организации работы этой почты были изготовлены специальные конверты и штемпеля, и конверты, погашенные в этом почтовом отделении произвели фурор в филателистическом мире, и стали более чем популярными. Интересно также, что за год до этого для почты Багамских островов была выпущена серия почтовых марок, в которой была марка в 4 пенса, сюжетом для которой послужила фотография, сделанная фотосферой Уильямсона под водой несколькими годами ранее, названная "Морской сад Нассау". Она как раз больше всего использовалась для оплаты писем из этого подводного отделения. В 1940 был изготовлен специальный конверт к 100-летию первой почтовой марки в мире, который я с огромным удовольствием вам представляю на картинке. Сама почта просуществовала до 1941 года.
А началось все с того, что меня заинтересовал рисунок и подпись на этой марке Багамских островов, и я решил разузнать, что же это за "Морской сад Нассау".
Я кайфую оттого, что я филателист!
13.02.2024
А вы знаете, что это за милая малышка, изображенная на марке Ньюфаундленда 1932 года? Ну, да, там снизу подпись…Да, это именно она – королева Елизавета II. Здесь она в возрасте 6-ти лет, и это ее первое изображение на почтовой марке. К огромному сожалению, вскоре появятся ее уже последние изображения. Сегодня это уже печальный факт.
Фактов и статистических данных, уверен, будет великое множество. Слишком много выпало на долю этой хрупкой женщины, слишком много она пережила, слишком многое видела.
Для огромного количества людей во всем мире она была символом не только величия Великобритании, но и символом мира и надежды. Она была одной из тех, которые несли на своих плечах ХХ-й век, и ее ноша была существенно тяжелее многих. От нее ждали большего, чем она могла, как человек, но в нее продолжали верить, возлагая больше надежд, чем она могла воплотить. Но, то, что она всегда вселяла надежду было ее великой силой, невероятной способностью души. Она действительно была душой Британской империи, а не только ее символом. «Вместе с ней ушла целая эпоха» - так обычно говорят, когда из мира уходит кто-то великий. Это вполне соответствует случившемуся. Эпоха Елизаветы II закончилась 8 сентября 2022 года. Осталась теперь только память. Светлая память…
Взойдя на престол Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии в начале 1952 года, Елизавета II стала символом английской монархии на 70 лет, на протяжении которых, все банкноты, монеты и марки Великобритании, ее колоний и заморских территорий, отображали этот символ с неизменным постоянством.
Здесь необходим небольшой исторический экскурс. Являясь страной, которая первая стала использовать почтовые марки для оплаты почты, Великобритания оставила за собой право не писать на них название государства. Все остальные страны, без исключения, указывают свое название на марках. Для Великобритании достаточно напечатать портрет правящего монарха. На марках колоний и заморских территорий название их указывается, но при этом всегда где-либо на марке есть портрет монарха (в более поздний период правления Елизаветы II, вместо ее портрета печатался ее вензель – «EIIR»). Трудно представить сколько всего разных почтовых миниатюр вышло в свет с изображением ее Величества, или ее вензеля. Многие тысячи! Безусловно, ни один монарх не был изображен на марках столько раз, сколько Елизавета II Виндзор.
Специалисты хорошо знают о разнообразии портретов королевы: прямой портрет – анфас, полу-анфас, профиль. При этом существуют портреты, где голову королевы украшают разные короны и диадемы, но они всегда одинаковы для разных территорий, а их рисунки королева всегда утверждала сама. Любопытно, что с 1967 года рисунок стандартных марок Соединенного Королевства с профилем Елизаветы II оставался неизменным по сей день. Если считать, что с реформой британской валюты в 1971 г. начался новый выпуск стандартных марок Великобритании, то, закончившись сегодня, он является самым большим и долгим в мире. Период его почтового обращения составляет 51 год! Сегодня я не берусь сказать какое количество марок входит в состав этого выпуска, но, похоже, что цифра приближается к 1000 выпусков различных номиналов. В филателии это абсолютный рекорд, как по составу, так и по времени использования. Теперь его обязательно надо собрать полностью. Теперь это еще и память.
RIP HM Queen...
Я кайфую оттого, что я филателист!
09.09.1922г.
Спешите, дорогие друзья! 3-й Выпуск марки "Русский корабль..." уже в продаже! И существенно дешевле! Укрпошта "выдала" очередной шедевр! Самая популярная марка этого столетия снова продаже и по цене 1,66 грн (и 6 коп. в периоде) за 1,5 $ номинала! Ура! Халява!
А теперь подробнее. Сегодня, отправляя почту, я увидел на почте (Укрпоште!) в продаже т.н. сувенир - лист наклеек в виде почтовых марок первого выпуска "Русский корабль...". Изображение этого эпического продукта я представляю вам на картинке ниже. И, вот, в чем подвох - каждый из вас имеет полное право купить это произведение повышенного спроса всего 10 грн., и приклеить каждую марку на письмо, оплатив т.о. тариф на 1,5 $. Спросите - почему так - элементарно(!) на наклейках, которые Укрпошта в своих офисах продает, как сувенир, сохранены все платежные свойства марки! - присутствует название страны, номинал (W) и во всем остальном она полностью соответствует маркам первого выпуска "Русский корабль...". Единственное отличие - это слегка увеличенный размер этих марок, и еще отличие, что они самоклеющиеся. Но никто не говорил, что так нельзя! Это явно марки, и марки почтовые! Вероятно, они просто забыли объявить о новом выпуске! Попробуйте доказать обратное, особенно в свете того, что продает эти "вещи" Укрпошта! Я заранее оговорюсь, что я считаю это марками! А говорю "вещи" из уважения к читателям, хотя, абсолютно уверен в том, что, исходя из формы и места реализации, каждый в праве требовать засчитывать их в тариф 1,5 $ в оплату почтовых услуг. В общем, это провал. Очередное дно поддалось Укрпоште - браво! В стране идет полномасштабная война, а Укрпошта, в погоне за дешевой прибылью от продажи наклеек, дошла до абсурда. Просто хочется аплодировать -
вы лучшие - начали "за здравие", кончили "за упокой"... Не думаю, что этот пост дойдет до понимания самих руководителей организации, но сам сегодня уже дважды объяснял посетителям, пока сам отправлял свою почту, что это не марки. Думаю, количество подобных обращений будет расти с каждым днем. Так держать! Обосрали...ь по полной! Поздавляю!
Я кайфую от того, что я филателист!
27.06.2022г.
А вы знаете, что почта как инструмент государства может помогать стране и людям в тяжелые времена войн и разрушений? Как именно?
Нет ничего сложного – вернемся, снова, в далекие времена столетней давности, и посмотрим, как с помощью почтовых марок почта была своего рода посредником между людьми, не в аспекте общения.
С самого начала ХХ-го века почты разных стран осуществляли сбор средств в помощь тем, или иным категориям общества, или организациям. Ноу-хау в сфере сбора средств именно с помощью почтовых марок принадлежит почтовому ведомству тогдашней России. В 1904 году в помощь сирот воинов Русско-Японской войны были выпущены первые марки с дополнительным номиналом. Весь дополнительный сбор от продажи этих марок шел на счет Женского патриотического Общества, которое занималось попечением этих сирот. Инициатива была очень хорошо воспринята, и уже с началом 1-й Мировой войны огромное количество государств выпускало свои собственные выпуски с дополнительными номиналами для сбора средств. Традиция дожила и до наших дней. На протяжении более чем сотни лет почтовые марки собирали средства для голодающих, пострадавших от неурожая, пострадавших от наводнения, в пользу сирот и обездоленных в разных концах нашей планеты, разные части которой то и дело оказываются под властью малообразованного, но амбициозного безумца, а это всегда ведет к войне, к разрушению судеб и страданиям многих людей…
Не ставлю себе задачу перечисления всех форм дополнительных сборов с помощью почтовых марок, но хочу отметить важность такого приема с точки зрения консолидации общества во время испытаний и лишений, вызванных войной. Важна эта роль и сегодня в Украине, когда страна единой силой противостоит врагу, когда она, хотя и поддерживаемая всем миром, но, все-таки, сама, жизнями своих воинов, ведет войну за свои права свободы и мира.
В свете сказанного я не могу не адресовать определенные вопросы, «с поднятыми от удивления бровями», непосредственно к почте нашей страны – Укрпоште. Вместо того, чтобы начать выпускать почтово-благотворительные марки, и собирать средства для тех или иных нужд текущего времени, Укрпошта предлагает, в виде голосования, определить какие марки будет выпускать УКРАИНА(!) (страна!) в ближайшем времени. При этом вызывает возмущение именно состав предложенных тем, который со всей силой демонстрирует нежелание думать, при составлении данного списка для голосования. Вот о чем речь:
1. Героям Слава (присвячена Збройним Силам України).
2. Путін. Москва палає. Гаага чекає.
3. Найвідоміший песик у світі – пес Патрон.
4. Пісня «Ой у лузі червона калина…»
5. Доброго вечора, ми з України!
Первая тема не вызывает никаких вопросов, и. уверен, будет поддержана больше всех остальных, но для того чтобы выпустить марку в честь героев Украины не требуется за это голосовать. Это ясно как день. 2-я тема это вообще, как говорят англичане «зэ брэд оф сив кебл» - не хватало еще чтобы Украина выпускала марку о Путине (вне зависимости от смысла сюжета) – это недопустимо никак! 3-я тема прекрасна и мила, но считаю, что сейчас есть более важные и насущные темы для отражения их в почтовых марках. Например, «Города-герои» - на мой взгляд более важная сейчас тема для все страны. А песик, спасибо ему, вполне может «подождать» своего часа. 4-я тема песни на почтовой марки, по моему мнению очень близка к популизму, к желанию заработать дешевый престиж, сыграть на чувствах, но не более. И. опять же, польза от такого выпуска, вместо которого мог бы быть какой-то благотворительный, весьма сомнительна. Разве что чиновники Укрпошты снова увидят новые хорошие цифры продаж. Ну, и, наконец, 5-я тема – как правильно высказался мой коллега, очень уважаемый мною Олександр Жарівський по этому поводу – просто калька со слов «Здравствуйте, я ваша тетя!...». Если вдуматься, то я не вижу способом визуализации этой темы на почтовой миниатюре. Чистый хайп со стороны Укрпошты в погоне за популярностью и прибылью. В общем, грустно. В общем, даже стыдно. Я много раз высказывался в пользу того, что марки могут и должны быть инструментом сбора средств, но постоянно натыкался на ответ, что мы такого делать не можем. Скорее честный ответ – не хотим. А ведь можно было бы выпустить марку с дополнительным сбором на восстановление «Мрии». Можно было бы выпустить бесплатные открытки для детских писем солдатам нашей армии. Вот тут бы разом пригодились бы все детские рисунки, а тема эта была бы «На ура!» воспринята, а уж филателистами вдвойне. Смс, фото, общение в мессенджере не всегда доступны, особенно в условиях боевых действий, но я уверен, что каждому защитнику нашей Украины было бы очень приятно получить открытку от кого-то, кого он даже не знает, с добрыми словами благодарности за его службу родине. Уверен, что додуматься до этого руководству нашей почты не сложно, а можно и просто прочитать этот пост.
Я кайфую от того, что я филателист
18.05.2022г.
А вы знаете, что без малого 100 лет назад в Европа первый раз лицом к лицу столкнулась с самым страшным, что может быть в жизни - с фашизмом.
И не просто так, как с термином, а в реальности, со всем его неотвратимым кошмаром... 27-30 октября 1922 г. в Италии состоялся марш Национальной фашистской партии, известный как "Поход на Рим", следствием которого стало установление первого в новой истории официального фашистского режима в государстве.
Фашизм... С самого детства не было для меня ничего страшнее этого слова. Ужасающие кадры расстрелянных людей, картины голода и страданий - все это неотвратимые свидетельства того, что такому нет места в мире, что все это недопустимо. Нацизм, расизм, тоталитаризм, геноцид - до всего этого "рукой подать" от фашизма. Стоит только допустить одно слово в свой разум, как на него, словно гидра, набрасываются все остальные. Призраками своего дурмана они пленяют мозг лживыми иллюзиями, и происходит самое страшное - вырождение человека, превращение его в самодовольное, чванливое, и при этом невероятно убогое существо, наподобие троглодита. Весь этот дурман настолько плотно обволакивает человека, что у него атрофируется способность самокритического взгляда, и, более того, сама потребность в таком взгляде - все хорошо и правильно и так. И нет более объемлющего определения для всего ужасного, антигуманного в жизни, чем это слово...
Прошел всего год, и в ноябре 1923 в Мюнхене, уже в Германии, произошло не менее известное событие - "Пивной путч", в последствие приведший к власти фашистов в Германии. Все это привело к тому, что Европа, и весь мир в целом, более чем на два десятилетия погрузилась во мрак войны и невероятных бедствий.
Вы спросите откуда я знаю про первый марш? Благодаря филателии, конечно! В 1923 году в Италии, в которой уже прочно установился фашистский режим Муссолини, вышла в свет серия марок к годовщине этого первого марша. Как я говорю всегда, марки - свидетели и участники истории, яркая и интересная визуальная человечества последних более чем полутора сотен лет. На картинке одна из таких марок. А вот уж увидите ли вы литеру "Z" в перевязи фасции - на ваше усмотрение.
Я кайфую оттого, что я филателист, но сейчас мир важнее!!! Мира нам всем!!!
13.04.2022г.
А вы знаете, что в конце XIX в. нами был основан город, в котором сейчас проживает более 10 млн. человек?! Нет? А такой есть, и это город Харбин. Расположен он на одном из изгибов реки Сунгари в Маньчжурии (Китай), а основан был как поселок - узловая станция КВЖД - Китайско-Восточной ж.-д.
Как же случилось, что Российская империя основала там город? История этого весьма любопытна и не лишена драматизма. Дальневосточная область империи была не только самой удаленной ее частью, но и слабо развитой экономически, а также наименее укрепленной в военном отношении. Такое положение дел на фоне событий китайско-японской войны 1894 г. не могло устроить никого, а особенно великого державника, тогдашнего министра финансов С.Ю. Витте. Снесшись с китайским правительством, Россия оказала существенную помощь при подписании мирного договора между Китаем и Японией и воспрепятствовала, вместе с Францией и Германией, японской аннексии Ляодунского п-ва. Так в перспективе проявляются контуры будущего российского присутствия почти на всей территории Маньчжурии. Надо также отметить, что до назначения на должность министра финансов, С.Ю. Витте был министром путей сообщения и весьма интересовался и продвигал вопрос о стратегических коммуникациях на Востоке. Ж/д. сообщение между Челябинском и Владивостоком было жизненно необходимо для развития региона во всех отношениях. Глядя на карту легко понять, что самый прямой путь между этими городами проходит через маньчжурские степи, следовательно требует усилий министерства иностранных дел для своего осуществления. Благо дело, интересы Китая и России тогда совпали. Главным результатом войны 1894 г. для Японии было освобождение Кореи от вассалитета перед Китаем. По факту же для Кореи, это была всего-навсего смена сюзерена. Но интересы Японии тем не ограничивались, они стремились укрепить свое влияние на континенте. В противовес этому в 1896 г. и был подписан русско-китайский договор, негласной целью которого как раз и была цель сдерживания Японии. Наиважнейшим следствием этого договора было соглашение о строительстве транс маньчжурской магистрали, которая началась основанием поселка Харбин. К слову сказать, само название Харбин не имеет смысла на китайском языке. Как говорят знающие люди, иероглифы, которыми пишется это можно перевести как "высокий берег", так и как "веселая могила". Наиболее достоверная версия, по моему мнению, это происхождение его из маньчжурского языка, на котором оно обозначает "брод", "переправа". Так сразу понятнее, что местом для поселения и сооружения моста через реку стало именно место наиболее удобной переправы.
Так это, или нет, но в 1898 г. в заранее выбранном места был основам современный 10-миллионный город Харбин. Само строительство дороги началось одновременно из Челябинска и из Владивостока. Почти за 6 лет на территории Китая было проложено 2,5 тыс. км. нового железнодорожного полотна. Стальные жилы запульсировали теперь на Дальнем Востоке с новой силой, сердцем же этой мощной машины был, конечно, Харбин. Сегодня нам, вооруженным мобильной связью и прочими "приблудами" комфорта, трудно даже представить насколько это было грандиозно и дерзко по замыслу. Не умаляя прочих достижения, нельзя не сказать, что строительство КВЖД на равных стоит среди них. Скрупулезное планирование, талант инженерных решений и самоотверженность всех, принесла в почти безжизненные степи Маньчжурии цивилизацию, ее бурный темп периода конца XIX начала XX веков.
Послереволюционная история Харбина и КВЖД вплоть до середины ХХ века полна драматизма, в ней как в зеркале отражена трагедия народа империи. КВЖД, являясь стратегическим объектом региона, была в сфере интересов многих сторон конфликта на Дальнем Востоке, разыгравшегося на всей территории Российской империи, известного как Гражданская война. На контроль над нею претендовали не только Китай по праву территории, но различные правительства, претендующие на право исторической справедливости в кровавой гонке за власть в России. В этот период Харбин становится прибежищем многих тысяч россиян, и в то же время центром множества полулегальных организаций. Как писал в последствие один священнослужитель: "Харбин был исключительным явлением того времени. Божьей милостью, он еще на четверть века продлил дореволюционную жизнь и быт для многих тысяч русских...". Этому посвящено много книг, статей и даже стихов. Кстати, в к/ф "Государственная граница" в эпизоде о Харбине советская разведчица поет "Институтку", слова для которой специально переделали в 1982 г. Вместо всем известных, там поется "Привет эмигранты! Свободный Харбин!"
В 20-е годы только эмигрантского населения там насчитывалось от 100 до 200 тыс. чел. Однако, после оккупации Японией в 1932 г. и провозглашения марионеточного государства Маньчжоу-го, оставшиеся на тот момент в Харбине россияне стали поспешно уезжать. Я знаю, что ныне в Австралии есть т.н. группа "русские китайцы" - потомки тех, кто уезжал из России через Харбин. В 1935 СССР продал свою долю собственности КВЖД Маньчжоу-го. Правда наше присутствие на том не закончилось. В 1945-46 гг. освободив Северный Китай от японцев там была организована Советская Военная администрация. Весной 46-го года 700-тысячный Харбин был передан под управление китайских коммунистов, и стал центром Маньчжурской революционной базы, который сыграл одну из важнейших ролей в победе компартии в Гражданской войне и в основании КНР.
Но при чем тут филателия? Как же, она непосредственный свидетель и участник всех событий. Она всегда рядом, она всегда необходима. С самого начала своего основания в Харбине была открыта почтовая контора, которая обрабатывала корреспонденцию, следующую по ж.-д. Первый штемпель Харбина это штемпель ж.д.п.о. Затем отделение называлось уже Харбин-вокзал. В городе функционировало несколько обычных городских п.о. Кроме того, из узловой станции Харбин в разные концы веток КВЖД курсировали поезда, также перевозившие почту в специальных вагонах. Всего 3 направления: Харбин-Маньчжурия (последняя приграничная России ст. КВЖД на запад), Харбин-Владивосток, Харбин-Порт-Артур - южная ветка. Но после русско-японской войны и сдачи Порт-Артура поезда курсировали только до Куанченцзы, т.о. почтовый вагон был переименовал в Харбин-Куанченцзы. Все они были номерные. Кроме того, также в период войны 1904-1905 гг. в Харбине действовало большое количество полевых почтовых контор армии, в т.ч. стационарная "Харбин - корпусной городок" и "Харбин - госпитальный городок". Также в начале века было открыто почтовое отделение "Харбин - Пристань".
Но не только разнообразием штемпелей, а их более 50! известен Харбин в филателии. В 1920 г. местные органы власти утверждают выпуск собственных марок для обеспечения оплаты корреспонденции, идущей по КВЖД. Снабжения марками из Петрограда было прекращено, и своими силами, как известно по свидетельствам, в типографии в подвале собора Св. Софии в Харбине была произведена на свет серия надпечаток на марках империи, но уже в местной валюте - в китайских центах. Это обеспечивало хождение почты из региона по всему миру, т.к. находилось в рамках всех почтовых соглашений.
И даже это еще не все. Существует огромный раздел филателии - это не почтовые марки, "непочта" как ее принято называть. И Харбин известен в этом разделе как минимум двумя выпусками: 1921 г. благотворительные марки сбора помощи голодающим в России, а также пропагандистским выпуском в фонд антикоммунистической борьбы (год мне неизвестен). И даже в бонистике город Харбин известен выпуском собственных денег - банкнотов Русско-азиатского банка, имевших хождение в течение нескольких лет по всей линии КВЖД.
Постепенно "русские корни" Харбина стирались с набирающего силу пейзажа мощного индустриального города в Поднебесной. В 1957 г. была снесена последняя православная церковь, правда, бывали там по служебной надобности советские граждане, но все реже и реже. Не знаю как сейчас, быть может торгово-экономические связи между странами в этом регионе и поддерживают традиции культурного обмена, и может быть в каком-то ресторане можно услышать наши песни. Может и так. Я же смотрю на письма и открытки начала истории этого города, и словно сам помню как это было. Ведь помнить это очень важно, что мы как не память, пронизанная опытом. А филателист с опытом это просто клад! )))
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
22.07.2021г.
А вы читали Р. Киплинга? Нет, речь не о любимой "Книге джунглей", а более широко читали? Я про стихотворение "Бремя белого человека", вот, 4 строки из него:
Твой жребий — Бремя Белых!
Его уронить не смей!
Не смей болтовней о свободе
Скрыть слабость своих плечей!
И речь здесь, конечно о Великобритании, о ее роли в цивилизации, великой и неоднозначной, с точки зрения методов, миссии в мире, а также о статусе и доминирующем положении на протяжении нескольких веков. Последнее достаточно явно отражено в филателии, и весьма любопытно с точки зрения символизма.
Итак, Британия - бодливая дочь Рима, на завоевание и установление власти над которой было потрачено много сил и лет. А всего через полторы тысячи лет это крупнейшая империя, Владычица морей! И символ ее снова женщина! Образ ее восходит к греческим традициям и упирается непосредственно в пантеон, некоторые знатоки считают, что это сама Афина, и это не лишено смысла, хотя и не доказано.
Что же представляет из себя образ "Британия" в филателии? На заре филателии в середине XIX в. для марок островных колоний был принят единый сюжет, который известен как тип "Британия". Он представляет собой сидящую женщину, одной рукой опирающуюся о щит, и если присмотреться, то на нем угадываются знакомые линии британского флага. Женщина сидит, а на заднем плане подплывает парусник (видимо с товарами. Одета она достаточно бедно, на голове, похоже, бедняцкий колпак, но при этом она вооружена копьем, которое держит в руке. Чем больше думаю, тем сильнее моя уверенность, что это крайне неудачный образ. Вся магия названий далеких колоний пропадает, как только представляешь себе бедственное положение женщины в ожидании... До слез... но если серьезно, то сюжет и правда крайне спорный, и уж точно не отражающий реального положения империи в мире - Правь, Британия! А она-таки правила! Под управлением опять же женщины - королевы Виктории, именно в этот период появились в мире почтовые марки, и ее портрет был растиражирован куда более массово, чем тип "Британия".
Не утратила, а наоборот приросла империя и позднее, в период правления Георга V, внука Виктории, который начался в 1910 г. Интересно отметить, что абсолютно все марки самой Англии вплоть до 1924 года были исключительно "стандартные", т.е. предназначались именно для оплаты почты - это их прямая функция, определяющая название, в противоположность "коммеморативным" маркам, которые отражают некое событие, факт, или объект, достойный увековечивания. Последние считаются представителями классических традиций в филателии выпусками "для коллекционеров", "коммерцией" и пр. Исходя из этого понятно, что стандартные марки известны и используются повсеместно, а коммеморативные доступны чаще только коллекционерам.
Но вернемся к Георгу V. Он, как известно, был тоже филателист, хотя мне трудно представить, как это - собирать марки, на которых твой портрет! Хотя он собирал все, и приходилось отвлекаться и на другие. Присылают тебе новые выпуски, скажем, нидерландской Индии, смотришь - а Вильгельмина-то повзрослела уже, ты ее еще ребенком помнишь, надо как-нибудь заехать - конфет подарить...
Георг V. Император. 1910 г. Надо выпускать новые марки с новым монархом. Время не ждет. Мелкие номиналы выходят в малом формате - только профиль короля, а крупные номиналы поразили тогда, я думаю, многих в мире, и не только изяществом исполнения. На 2-й картинке именно эта марка, всего было напечатано 4 разных номинала. В левом верхнем углу портрет короля, словно медальон на втором плане величественной картины - Британия, вооружившись трезубцем Посейдона править упряжкой из трех гиппокампусов - Владычица морей! Впечатляющий символ, не правда ли? Теперь Британия предстает перед нами поистине великой! В эту аллегорию вплетено немало символов. Здесь и трезубец - символ власти Посейдона, и на голове ее коринфский шлем, что делает ее образ похожим на Афину, и морские кони - гиппокампусы, которыми правили нереиды, снова как символ власти на море. Афина, кстати, в одной из своих многочисленных ипостасей покровительствовала мореплаванию и кораблестроению. Не ясно только почему коней три. В классических античных сюжетах в упряжи была пара, а тут тройка. Может это влияние России? Птица-тройка, куда ты мчишься? Россия на земле, а Англия на море? Может и так, но все равно на марке коней три, и отмахнуться от этого факта нельзя.
Сюжет этот был воплощен только на марках метрополии, но любопытно, что для марок о. Барбадос художники пошли еще дальше и создали весьма спорный, на мой взгляд, сюжет. Они усадили в морскую повозку самого Георга V, но оставили в упряжи только пару коней. Надпись сверху над рисунком не менее величественна, чем сам образ монарха, рассекающего по морской пучине - "Да пребудет Господь с вами, правящие миром британцы". Вот вам и бремя белого человека, вот вам и стишок. Я бы без малой доли сомнения поставил бы его вровень со всеми достижениями Сэсила Родса, по значимости для сознания рядовых и не только жителей самой Англии. От таких стихов гиппокампус вырабатывает очень сильные эмоции, укореняющиеся в сознании как факт собственного и этнического превосходства над остальным миром.
Да. именно гиппокампус отвечает за формирование эмоций и консолидацию памяти. Только не тот морской конь, что на марке, а наш, который в мозгу. Вот еще одна, и уже очень прямая связь мозга с филателией! )))
Вернемся в империю. Грандиозный сюжет занял свое достойное место в филателии. Издавались эти марки несколько лет несколькими полиграфическими фирмами, и подробно описаны в каталогах. Со временем менялись сюжеты, филателию заполонили коммеморативы, но к полуторастолетнему юбилею выхода почтовых марок в мире англичане вспомнили старую аллегорию, и в 1990 году на памятном выпуске, на почтовом блоке воспроизвели его в виде основного рисунка. По-моему очень достойная и красивая композиция.
Последний раз к образу Британии почтовое ведомство Великобритании обратилось уже в этом веке, снова увековечив его на стандартной марке самого высокого номинала в 10 фунтов стерлингов. Правда, как вы можете увидеть, ее сняли с повозки, пересадили на берег, а в свободную от трезубца руку вложили лавровую ветвь. Сидит она и смотрит на профиль нынешней королевы страны, которую олицетворяет, на Елизавету II, тезку Первой Елизаветы, в период правления которой и было положено начало расцвета этой империи, начало эпохи освоения и завоевания мира - Правь Британия!
История сама по себе, конечно, и жестока, и часто нелицеприятна, и трагична, но она безусловно величественна, красива и интересна, когда отражена в филателии. Все ее вехи, отвага и доблесть, предательство и вероломство, жадность и амбиции, все, во всем многообразии ее хитросплетений жива и сегодня, и ждет своих пытливых исследователей, коллекционеров, филателистов. Империи восходят и гаснут, растворяясь в веках. Память о них в альбомах всегда рядом, всегда с нами.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
19.07.2021г.
А вы знаете, какая из республик СССР имела свои колонии за морями? Кстати, был такой вопрос когда-то в "Что? Где? Когда?", тогда знатоки его не взяли. А мы сейчас возьмем, хотя саму формулировку можно и оспорить.
Латвия - вот ответ на этот вопрос, правда, в те времена это было герцогство Курляндское, которое на протяжении всей своей истории само было вассалом то Великого княжества Литовского, то, позднее, Речи Посполитой. Но колонии дело такое - захотел - плыви - осваивай. Тем более, что заморские товары в Европе нужны и развитие торговли весьма важный фактор собственного процветания. Именно в эпоху своего расцвета при герцоге Якобе Кетлере было осуществлено несколько попыток колонизации далеких земель. Филателии тогда еще не было, но без нее никак, так что дойдет дело и до нее.
Первая из попыток была на о. Тобаго, ставшем потом британской колонией. Эта экспедиция оказалась неудачной, через несколько месяцев все поселенцы погибли. Более долгой, но все равно неудачной была и вторая попытка освоения этого острова. Было еще небольшое поселение на о. Тринидад, о котором совсем мало известно.
Наиболее для меня интересной является попытка освоения латышами земель в Африке. В 1861 г. экспедиция на корабле с оригинальным название "Кит" высадилась на острове в реке Гамбия. Там был основан форт Якоб. Позднее у вождей аборигенов были куплены еще земли, в то же время из Либавы отплывает второй корабль, с не менее говорящим названием "Крокодил". Так герцогство малыми силами входит в мировой процесс колонизации и исследования планеты. Надо сказать, что и эта попытка оказалась, в конечном счете, провальной. Буквально через несколько лет Швеция нападает на Курляндию и становится не до колоний. Северная война меняет расстановку сил в Европе, герцог оказывается в шведском плену, а поселения в Африке (в т.ч. и новое в Гвинее) захватывают голландцы. Позднее, как известно, Гамбия будет ценной, с точки зрения добычи драгоценных камней, колонией Великобритании. О о-в Джеймс - первое место высадки латышей по сей день необитаем. Все эти факты хранит история, также как и хранит их филателия.
Именно эпизодом в Африке я заинтересовался когда задался вопросом об одной серии марок Латвии 1933 г. Она на картинке. Это достаточно редкая, малотиражная серия, посвященная первому перелету на самолете из Латвии в Африку, а именно в Гамбию. Перелет этот совершил тогда знаменитейший латвийский авиатор Герберт Цукурс. Надо отметить, что фигура сама по себе мало приятная - в годы WWII он станет членом карательной команды нацистов, гауптштурмфюрером СС, после войны будет скрываться в Уругвае. Но справедливость судьбы будет восстановлена, и в 1965 г. он будет ликвидирован спецслужбами Израиля - из песни слова не выкинешь.
Но, вернемся к маркам. Из сказанного становится понятно, почему конечной точкой этого маршрута была выбрана именно Гамбия - это было напоминанием о прошлом страны, адресацией к ее сложному и интересному пути в истории. Надо отметить, что события происходили в годы нагнетания национализма в Латвии, приведшего в последствии к диктатуре Улманиса, Вот и выходит, что такой перелет, помимо его сложности на уровне подвига, был в интересах не только самого авиатора. Почта Латвии тут же среагировала на новость, но решили обойтись надпечаткой, времени на подготовку специального художественного выпуска не было. Так на свет появилась серия из 5-ти марок с надпечатками. Всего полных комплектов издано 5330 штук - совсем не много.
Вообще, надо отметить, что предвоенное десятилетие было эпохой расцвета авиации в мире, периодом максимального внимания к ней и популярности у людей всего мира. То же можно сказать и о филателии. Марок посвященных авиации, перелетам и пр. в 30-е годы было выпущено великое множество, и все они расходились, как говорится, "как горячие пирожки". Почти все из них сохранили свою актуальность и только прибавили в редкости в наши дни. Вот что значит воплощенная в реальность многовековая мечта человека - летать! Филателисты, кстати, то же очень много мечтают. Мечтают о марках, которые еще не у них. Мечтаю и я.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
15.07.2021г.
А вы знаете, что на первых марках Франции была изображена богиня? Удивительно, не правда ли, республика Франция, а изображают божество! Еще только одна страна печатала на своих первых стандартных марках бога - это была Греция, и изображен на них был Гермес.Практически все остальные государства ограничивались гербами, портретами монархов, изредка пейзажами (Латинская Америка) и еще реже просто художественно оформленными цифрами номиналов.
Марка на 1-й картинке именно самая первая по времени, из вышедших во Франции. Она черная, что примечательно и стоит запомнить, номинал ее 20 сантимов. Выпущена 1 января 1849 года.
Но что же это за богиня, и почему французы решили начать с нее свою филателистическую историю? Имя ей Церера, и, вот, что я думаю по этому поводу. Церера, как известно, была богиней плодородия и урожая, ее культ восходит к греческой богине Деметры со схожими функциями. Сколько же богов надо людям, сколько всего важного в жизни мы отдаем на откуп высших сил? Однако, гораздо менее известно, что Церера также считалась богиней плебеев. В ее храмах находили убежище преследуемые низшие слои общества, в них же раздавали хлеб страждущим. Я считаю, что именно эта ее ипостась выходит на передний план, и свободолюбивые французы берут ее в символы своей революционной борьбы. Революция без символа, без слогана, как вы знаете, пустое дело - не получится. А как же "Марианна" Делакруа? Но не будем спешить, обо всем по порядку.
Конечно не сами нищие, под покровительством Цереры, а их борьба за права, плюс "плодородие" в смысле процветания, и стали той суммарной ценностью богини как символа, достаточного для избрания ее олицетворением Франции, первой республики в новом мире. Но на этом не заканчивается история аллегорий на почтовых марках этой страны. Они вообще очень их любили, и старалась тиражировать максимально много. На смену Церере в 1876 г. выходит в свет стандартный выпуск, аллегория "Мир и Торговля" - у полуобнаженной девушки в руках лавровая ветвь, ну а справа просто Меркурий (еще один бог!) со своим незаменимым Кадуцеем в руках. Для всех колоний республики издается стандарт с аллегорией "Коммерция" - условная "Франция" полусидит, опершись о якорь в окружении разнообразных продуктов и смотрит на удаляющийся корабль - торговля мирно процветает - там можно интерпретировать этот сюжет. К концу XIX в. для всех колоний тиражируется уже знакомый сюжет "Мир и Торговля", только немного переделанный - здесь обе фигуры сидят на носу лодки, как бы символизируя мореплавание, а оно как известно, тоже двигатель торговли. Чуть позднее, на стыке веков, Франция выпускает новый стандарт из трех сюжетов-аллегорий: "Юстиция", где под уравновешенными весами одноименной богини (она же Фемида в др. Греции) равноправно и справедливо любят друг друга два амура, "Права человека" - условная "Франция" держит в руках скрижаль с соответствующей надписью, и аллегория большого формата "Франция". На ней стоит остановиться чуть подробнее.
На голове девушки заметен фригийский колпак - еще один символ французской революции, он был прообразом шапки якобинцев, и он же изображен у Делакруа на голове "Свободы", как вы знаете, ведущей народ к свободе, равенству и братству - сплошной символизм. Но это еще не все. Именно эта "Свобода" была замечена в свЯзи с Церерой! Много раз искусствоведами и исследователями культуры отмечалось, что ее наряд очень сильно в деталях напоминает классические римские скульптуры богини, она также молода, тело ее созрело для плодородия, и даже черты лица схожи с соответствующими божественными. Выходит так, что взяв покровительницу плебеев, одев ей на голову бунтарский колпак, получается "Свобода", она же "Марианна"! Именно так, думаю я. "Марианной" даже называли саму Францию после тех бурных событий. Она и есть самый-самый известный символ Франции в мире - девушка с призывом к непримиримой борьбе с несправедливостью в мире.
А я люблю мир, я вообще очень мирный человек, и коллекционируя марки всего мира, я как бы, владею им. Он весь принадлежит мне. Но это, конечно, аллегория...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
12.07.2021г.
А вы знаете как называется самая южная точка Африки? Правильно, мыс Игольный, но почему-то многие, из тех, кому я задавал этот вопрос неожиданно, отвечали "Мыс Доброй Надежды". Видимо это потому, что он больше т.с. "на слуху".
Действительно, очень известное место, особенно для филателистов. Хотя. если говорить об истории, то приоткрыв немного ветошь стереотипов, проглядывает много чего интересного. Прежде всего то, что открыл его совсем не Васко Да Гама (это вторая ошибка, которую часто повторяют). Но, это тоже был португалец, они тогда в XV в. были хоть куда! В смысле хоть куда, лишь бы в Индию!
В те времена уже было достаточно свидетельств того, что Индийский океан не является закрытым морем, но сведения эти не подтверждены доподлинно. В поисках пресловутого пути в Индию, за пару лет до Васко Да Гамы, Бартоломей Диаш пытается обогнуть Африку. Попадает в жестокий шторм, ищет берег, и находит его. Высадившись на берег он встречает совсем уж не дружелюбных туземцев, голландцы впоследствии назовут их готтентотами (заиками). После конфликта с ними, Диаш ретируется и под давлением команды поворачивает назад, но для себя и будущего отмечает, что путь на восток по морю есть. Мыс, который он все-таки обогнул, он назвал "мысом Бурь", однако, дважды король Португалии Жуан II Совершенный, узнав эти новости, по возвращении путешественника, переименовал мыс, назвав его как раз "мыс Доброй Надежды" - Cabo da Boa Esperança, Cape of Good Hope.
Надежды, которую буквально через пару лет оправдал Васко Да Гама.
Cape of Good Hope - именно так. по-английски будет написано на первых марках марках британских колонии в Африке, увидевших свет в 1853 году. Очень рано по времени. Еще не все европейские страны успеют начать выпуск марок к этому году, а в Африке они уже будут у англичан. К слову сказать, это еще и самые первые марки, выпущенные в Африке вообще. Хотя 6-ю годами ранее в 1847 году марки уже выпускались на о-ве Маврикий, но это, строго говоря, не континент. для ясности надо уточнить, что англичане появились на этих землях в конце XVIII в., после того, как Голландия была оккупирована Францией в ходе войны между ними, и эти земли, тогда капская колония Голландии, оказываются в роли вассалов французской короны, а следовательно, врагами Англии. Ну и поехало. Позже голландцы уступили эти земля англичанам добровольно.
Но этим не исчерпывается интерес к этим маркам для филателистов, они еще и самые первые треугольные марки в мире! Расположенные в печатной форме длинной стороной друг к другу они образуют квадрат, а сцепка такая у филателистов называется тэт-беш (tete-beche фр.). иметь марки Мыса Доброй Надежды в тэт-бешах весьма большая удача для коллекционера.
Выпускались они тремя основными изданиями: фирмой Хамфрис, Де Ла Рю и местным очень редким изданием, т.н. Wood-block. Очень интересно было самому постигать науку как отличить первые тиражи от последующих. Не считая местного издания, они выпускались способом глубокой печати. Рисунок очень тонкий и изящный, с гильошированным фоном очень искусной работы. На марке изображена аллегория "Надежда", опирающаяся на якорь. Имею такую надежду и я. В смысле, собрать когда-нибудь полную коллекцию первых марок Мыса Доброй Надежды...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
08.07.2021г.
А что первое вам приходит на ум, когда вы слышите слово "Панама"? Страна, головной убор, или даже синоним аферы? Для меня это, все равно и прежде всего марки. Еще один интереснейший и запутанный исторический эпизод, уходящий корнями аж в начало XIX в.
Известно, что с ростом торговли в мире, интерес к зоне перешейка Американского континента между Тихим и Атлантическим океанами в районе 10-й параллели сильно возрос. Все более и более актуально вставал вопрос о проводе грузов. В те времена приходилось огибать континент с юга вокруг мыса Горн. В общем, к концу XIX века многие сильные державы имели виды на постройку канала через Никарагуа или Панаму, которая тогда была провинцией Великой Колумбии Симона Хосе Антонио де ла Сантисима Тринидад Боливар де ла Консепсьон-и-Понте Паласиос-и-Бланко, более известного в народе как Симон Боливар.
Именно тогда берут свое начало первые марки Панамы. В 1878 г. были выпущен локальный выпуск для Панамы в объединенной Колумбии, затем, в 1887 начинается выпуск марок для Панамы, но уже в качестве провинции Колумбии. На них, кстати, нет слова PANAMA, а есть слово COLOMBIA. Но изображается как раз географическая карта провинции Панама, что несомненно делает эти выпуски очень интересными для меня лично - карты!
А между тем, уже в 1879 г. Франция начинает реализовывать проект строительства канала в Панаме под эгидой концессии La Compagnie Universelle du canal interocéanique de Panamà. Акции этой компании как раз и вошли впоследствии в историю, как одна из крупнейших афер, разоривших тысячи ее вкладчиков. "Вы мне предлагаете "панаму"" - еще долго говорили на биржах разных стран в адрес сомнительных предложений. Большая часть средств была потрачена на подкуп чиновников и газетчиков, работы, при полном освоении средств, были выполнены на треть, да и проект, справедливости ради, надо сказать был крайне неудачен. Т.о. величайший строительный проект человечества замер на уровне идеи...
Но это никак не отменяло необходимости в его постройке. К концу века, выиграв войну с Испанией, САСШ (или США, если вам так удобнее) укрепило свои позиции на Карибах. Надо отметить, что Соединенные Штаты, наравне с прочими, имели интересы в обсуждаемом регионе, но они были связаны несколькими договорами, в т.ч. с Англией и Колумбией. Но если с первой можно было еще рассчитывать договориться, то с Колумбией вряд-ли. Что же делать? А нет ничего проще, в рамках своих геополитических интересов в провинции Панама при активной поддержке и финансировании Штатами набирают силы сепаратистские настроения. Полным ходом идет движение на отделение от Колумбии, на независимость! Детали опустим, тем более, они и так ясны в общих чертах - в 1903 году на карте мира появляется независимая республика Панама. На марках колумбийской провинции изготавливаются соответствующие надпечатки - PANAMA, REPUBLICA DE PANAMA и пр. Материал, надо сказать, очень интересный и разнообразный для собирания. Множество типов, подтипов и ошибок.
Теперь ничего не мешает строительству - каналу быть! Безусловно надо отметить невероятную по масштабу операцию по уничтожению природных зон размножения комаров. Это не шутка, в течение всего времени в зоне строительства от малярии и желтой лихорадки погибло много тысяч человек. И даже, после этой "карательной" экспедиции, по данным США, с 1904 г. в зоне канала погибло 5600 человек! Хотя какого канала? Канала еще нет, его только начали строить, но марки уже начали выпускать.
В 1904 г. зона канала была передана под контроль правительства США. Территория стала обособленной и потребовались специальные марки для организации работы почты, но уже в условиях подчинения почте Соединенных Штатов. Так в 1904 году была выпущена 1-я серия марок - надпечатки на надпечатках, с текстом CANAL ZONE. Мне удалось пока приобрести 2 из трех марок (нижний рад на картинке). Затем следовали аналогичные выпуски надпечаток, в т.ч. и на марках США. В целом 174 разных марки вышли в свет до 1974 года, когда парламент Штатов ратифицировал договор о передаче канала под юрисдикцию Панамы.
Сам канал, как известно, был построен к 1914 г., а официально открыт для прохода судов в 1920. Судов с определенными характеристиками длины, ширины и осадки, стандарта который с тех пор называют "панамакс". Канал стал стратегической точкой логистики для множества транспортных компаний и по статистике пропускает 5% всех мировых морских грузоперевозок. Деньги не малые! Не малых денег стоят и первые марки зоны панамского канала. Но при чем тут деньги, если есть интерес иметь их в своей коллекции.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
05.07.2021г.
А вы знаете что такое эксгаустер? А барильет? Нет? Ну, вот, и я не химик, и не металлург, но узнать пришлось - стало очень интересно. Интересно, прежде всего потому, что я дончанин!
Во всем многообразии моих интересов в филателии есть раздел история почты донецкого региона, и даже чуть больше - Екатеринославской губернии. По мере сил я пополняю это собрание, и, надеюсь, когда-нибудь это перерастет в экспонат для выставки. Не так давно я приобрел конверт, отправленный из Юзовки в 1915 г., на трафарете которого было напечатано "Эвансъ Коппэ заводъ въ Юзовкъ". Стало интересно что же это за такой завод, о котором я слыхом не слыхивал. Дончане с самого детства слышали "Боссе", "Рутченковка", "Смолянка" - районы, названные по именам собственников производств в царские времена. Все это было родным и знакомым, но Коппэ? Вот и начал коппать!
В 2008 г. вышла в свет замечательная книга наших краеведов В. Степкина и В. Гергеля "Полная история Донецка". В ней очень интересно и подробно описаны многие и многие вехи города, факты и статистические данные. Среди них, в списке пром. предприятий Юзовки за 1924 г.: "ст. Рутченково Коксобензольный завод "Коксование", бывш. Эванс Коппэ". Есть! Но что это за завод. А это, ни много ни мало, пионер коксохимической промышленности России!
В 1914 году с самого начала WWI стал ощущаться острый голод взрывчатых веществ - толуола, бензола, нафталина и т.д. Армия быстро расходовала запасы, изготовленные в мирное время, а поставки этих компонентов шли в Россию как раз из Германии, и совсем в незначительном количестве из Англии. Были эти продукты и в США, но они мгновенно стали повышать цены. Для решения этого вопроса при ГАУ (Главное артиллерийское управление) была создана комиссия во главе с академиком В.Н. Ипатьевым, которая выехала на Донбасс для выяснения возможностей быстрого налаживания производства этих компонентов. А они, в свою очередь, являются сопутствующими продуктами коксования. И наиболее дешевыми. Добывать их при разложении нефти гораздо дороже.
Так, вот, комиссия выяснила, что все производство сконцентрировано в руках г-на Коппэ, который владел концессией на все побочные продукты коксования на пять лет вперед. Капитализм, одним словом. Да и с правами на использование и покупку этих продуктов была целая история. Германия, в рамках подготовки к Первой Мировой, всеми силами сдерживала любое развитие производства в России, которое могло иметь отношение к вооружению. В конце концов, были заложены два казенных коксобензольных завода, Коппэ тоже прогнулся, и благодаря усилиям Ипатьева к декабрю 1915 г. в России было выработано более 72.000 пудов сырого бензола. Дальше больше.
Такая, вкратце, история возникновения Донецкого коксохимического завода. Все разрозненные предприятия были, в конечном счете, объединены в один огромный комбинат. Теперь этот завод остановлен. Более чем столетняя история его переведена в режим "холодной консервации", а когда-то этот комплект играл весомую роль в обеспечении военных нужд целой империи... Остался в истории и Эванс Коппэ, лежит его конверт у меня в коллекции, ждет часа, чтобы быть выставленным на показ с подробным описанием.
А эксгаустер и барильет это всего лишь детали коксохимической печи, они-то как раз и улавливают различные побочные продукты коксования - толуол, бензол, нафталин и т.д. и т.п.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
01.07.2021г.
А вы знаете, что в Антарктиде то же есть филателия? И не просто, а полярная филателия! Правда, местных филателистов там нет, только приезжие бывают. А пингвины оказались не филателизируемы, с позволения сказать. Хотя они неизменный символ целого континента, как белые медведи символ Арктики.
А откуда взялась филателия в этих суровых широтах, спросите вы? А дело было так...
Речь пойдет о первопроходцах в этой области, а именно об англичанах. Но не в смысле открытия и освоения континента, а о филателистах. Они добрались и туда еще в начале ХХ века. Чтобы не путаться, надо уточнить, что сегодняшняя часть британской Антарктики это сектор от 20 до 80 градусов з.д. с крупнейшим на континенте полуостровом. Но в те далекие годы Великобритании принадлежали и Австралия и Новая Зеландия - страны, которые сегодня имеют собственные территории в антарктическом регионе, и тогда эти территории также относились к Британской империи.
В 1841 году экспедиция, возглавляемая Джеймсом Кларком Россом, британским военным моряком и исследователем полярных областей, открыла на краю земли территорию, которая была названа в честь королевы - "Земля королевы Виктории". Открыта, названа и добавлена к заморским трофеям короны - пусть лежит, может пригодится. И пригодилась. Технический прогресс цивилизации в конце XIX-го - начале XX-го веков докатился гулким грохотом машин пароходов и до Антарктиды. Продолжилось освоение новой земли на юге, составление ее карты, которая на тот момент была далеко не полной. В 1902 г. экспедиция Роберта Фолкона Скотта открывает и закрепляет британское владычество над территорией, которую в честь текущего монарха назвали "Земля Эдуарда VII". Позднее, уже в 30-е годы станет ясно, что это полуостров. Но пока это "земля". Через 9 лет, в 1911 году экспедиция Дугласа Маусона продолжает исследовать, углубляясь южнее, Землю королевы Виктории. А что же почта? Как же письма писать? Надо же супругу как-то предупредить: "к обеду не жди, я в Антарктиде...". Тут-то и понадобилась почтовая служба, и появились должности почтмейстеров антарктических земель. Для обеих экспедиций были выпущены специальные выпуски марок в виде надпечаток на марках Новой Зеландии (ближе взять было неоткуда). Оба этих выпуска на картинках. На третье показан презентационный лист выпуска марок "Victoria land". В тексте объясняется коммерческий характер выпуска, и указывается, что продаваться они будут в чистом виде, или погашенные специальным штемпелем (на образце внизу) по цене не ниже 5 шиллингов за марку в 1 пенни, и по 25 шиллингов за марку в полпенни. Последняя издана совсем маленьким тиражом, и я так и не могу похвастаться, что имею ее в своей коллекции.
Дальнейшая история освоения Антарктики не менее интересна и богата, в т.ч. и филателией. Огромная часть этой истории принадлежит советской полярной филателии, письма и телеграммы, специальные выпуски и великое множество разнообразных штемпелей. Что же до Великобритании и ее сателлитов, то сегодня марки для антарктических территорий выпускают: Австралия (Australian Antarctic territories), Новая Зеландия - земля Росса (Ross dependency), зависимые территории Фолклендских о-вов (Falkland dependencies), Британская Антарктика (British Antarctic territories), о-в Южная Георгия (South Georgia),а в середине ХХ века еще были локальные выпуски земли Грэма (Graham land), Южных Оркнейзских о-вов (South Orkneys is.), Южных Шетландских о-вов (South Shetlands is.). Вот такая пестрая палитра, не считая выпусков Чили, Аргентины, Франции. В общем, есть что собирать, есть еще что исследовать в Антарктиде...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
28.06.2021г.
А вам нравятся географические карты? У меня эта страсть началась с самого детства и по сей день я испытываю к ним огромный интерес и пиетет. Рассматривать атласы и перерисовывать их, можно сказать, мое хобби. Карты для своих статей и книг и всегда составляю сам.
Составление карт в давних времен важное и ответственное государственное и коммерческое дело. Карты сопровождают человека с начала освоения мира средневековыми цивилизациями. Вероятно, что и в более ранние времена люди занимались составлением карт, но они практически не сохранились - не было надежных носителей. Но, как известно, еще Птолемей в начале н.э. составил достаточно подробный атлас известных земель, правда описательный, т.е. словами. И на протяжении многих столетий освоения мира карта была и незаменимым помощником, и результатом этих исследований. Мир велик и тогда еще не познан, вперед!, к новым берегам! Ну, что уже говорить о том, как менялась и перекраивалась карта мира в последние 150 лет. Войны, экспансии, союзы и распады - только успевай рисовать новые границы. Да еще и с какой точки зрения смотреть на мир, то же не мало важно.
В филателии есть множество примеров выпусков географических карт. Множество стран и территории изображали на марках свои карты. Так они как бы указывали людям на свое положение в мире, предоставляли координаты, вот, мол, мы тут. В некоторых случаях преследовалась цель просто обозначить размеры империи, закрашивая краской чуть-ли не полмира! В 1898 г. в Британской Канаде была выпущена первая такая марка - империя над которой никогда не заходит солнце! В 1940 г. Франция также решила продемонстрировать свои владения миру, и в обращение вышла марка "Французский мир", правда острова С-Пьер и Микелон, а также их владения в Карибском море не особо просматриваются. А, вот, Гавайи еще в конце XIX в. представили на почтовой карточке карту мира по-своему, обозначив собой центр мира и пути, по которым можно туда попасть. Разные миры, разные точки зрения, разные марки.
Что же касаемо наших краев, то первая марка с картой СССР вышла в свет в 1927 г. в составе серии к 10-летию ВОСР. Интересна она еще и тем, что иногда она содержит ошибки. 1-я из них давно известна - о-в Сахалин не закрашен красным цветом. Это произошло вследствие брака при переводе печатной формы и в клише для красной краски не оказалось этого небольшого печатного элемента. 2-я, более редкая, появилась в результате износа печатной формы. Небольшой элемент клише синей краски разбился, но какие последствия! Персидский залив стал озером! Это вам не шутка! Вообще-то, если задаться целью, то на всех или почти на всех марках можно найти ошибки в деталях, они возникают в процессе изготовления печатных форм, или уже в процессе печати, и все они очень интересны нам, коллекционерам, именно потому, что отличатся от эталона. Вариации, как известно, инструмент эволюции, вот мы и ищем, ищем, ищем...
Ну, и, уж коль скоро речь зашла о картах и ошибках, нельзя не упомянуть о королеве среди них. Ею является марка с нарицательным именем "Весь Китай Красный", которая была тут же изъята после выпуска в обращение из-за грубой ошибки. Как можно увидеть на картинке на ней не закрашен о-в Тайвань - не порядок, сказали власти, это он временно не закрашен, но это же то же Китай! Говорят даже, что художника, автора рисунка, расстреляли. Не знаю правда это или нет, но то, что не наградили, это уж точно. Ошибка была тут же замечена, и весь тираж уничтожили. Сегодня нет данных о точном количестве сохранившихся экземпляров. Зато цена на нее известна. Самая высокая продажа этого раритета на открытых площадках была зафиксирована в 2009 году, когда на чистый экземпляр в прекрасном состоянии было уплачено 475 000 USD + аукционный сбор... Полмиллиона раз in God we trust! Поиск ошибок - путь к совершенству!
В общем, это еще одни карты, которые я люблю, кроме того, что люблю марки, от которых я просто...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
23.06.2021г.
А вы знаете город Бергедорф? Нет? А купить город вам никогда не хотелось? Что же, тогда можно поехать в Гамбург и просто прогуляться по Бергедорфу, это теперь район Гамбурга. Но все это лишь сегодняшнее положение вещей, а раньше, раньше было интереснее.
Германия совсем не сразу была той, которой мы знаем ее теперь. Ей нынешней предшествовал многовековой период объединений и дроблений, завоеваний и перекраивания границ. И, уж коль скоро речь зашла о Бергедорфе, то и речь пойдет о нем, тем более, что этот город один из ярких примеров перипетий истории Германии. Истории, в которой почта как инструмент коммуникации играла не последнюю роль.
Бергедорф был небольшим городом-крепостью юго-восточнее Гамбурга. С начала XV в. он был во владении Ганзы (Ганзейского союза), а именно, в совместном владении двух городов - Гамбурга и Любека. Так было возможно в рамках той эпохи. Кроме королей, тянущих под свою мантию ту или иную территорию, власть над германскими городами и землями старалась завоевать Ганза - мощнейший союз торговых городов северо-западной Европы, оставшийся нам в современности лишь в виде логотипа в названии Lufthansa. Но я отвлекся от Бергедорфа.
Вследствие определенных норм Ганзы, ни Любек, ни Гамбург не могли руководить почтой в Бергедорфе, и, тогда, сам город организовал свою почтовую службу. Затем, начиная с середины XVIII в. в течение ста лет свои почты открыли Ганновер, Турн и Таксис, а также Пруссия. Примечательно то, что Турн и Таксис это не город или земля, это древний дворянский род, который еще со времен Священной Римской империи занимал должность ее оберпочмейстера, т.о. можно сказать, что почта Турн и Таксиса это семейная почта! Но идем дальше. В 1847 году на базе прусской почты, наконец-то, открывает свою почту гамбургско-любекская почтовая служба. Позднее Бергедорф подписывает почтовые соглашения с несколькими другими почтами и тем самым расширяет свои возможности. Не забываем, что почта - важнейший и эффективнейший способ коммуникации тех времен. Первым важность ее отметил в 1646 году еще курфюрст Фридрих Вильгельм I и объявил о создании государственной монополии на доставку почты, как прерогативы государства.
Так, постепенно расширяя свои возможности, по примеру Великобритании, различные почты начали выпуск собственных почтовых марок. В Бергедорфе это произошло в 1861 г. В городе было выпущено все 5 номиналов марок для разных тарифов. Однако, вызывает большой интерес то, что было изображено на этих марках - см. картинку. Я сам долгое время считал, не вникая в суть дела, что это и есть герб этого самого Бергедорфа, пока не прочитал статью об этих марках. Дело в том, что относительная редкость этих выпусков привела к большому количеству подделок, а также к выпуску официальных новоделов специально для коллекционеров. Новодел - наш термин, который означает повторное издание марок самим гос. органом, но для нужд коллекционеров. Но всегда интересно иметь именно подлинники, потому я и задался целью научиться их отличать. В рамках этого, читая об этих марках, я обратил внимание на описание рисунка - совмещение гербов двух городов-хозяев Бергедорфа - Гамбурга и Любека в художественном оформлении с текстами! Вот это да! Коллаж XIX века! Но как похож на герб! Между тем, герб Бергедорфа весьма классический и традиционный - три дерева на щите и всего-то. Не менее интересно и то, что кроме государственной почты, в Бергедорфе была еще и местная городская. Это еще один большой пласт знаний об истории почты Германии, о которой написаны многие и многие тома пытливыми исследователями и хранителями истории. Ограничусь тем, что просто предъявлю те, которые находятся в моей коллекции - это чудесная серия из 5-ти марок с сюжетами живой природы в двух вариантах, с перфорацией и без.
А что же по поводу покупки города? Все просто, в 1867 году Бергедорф был куплен Гамбургом в рамках Ганзейского союза. Позднее все разрозненные почты были объединены в Северогерманский союз - предшественник Германского рейха №2. Объединялась Германия, объединялись почты, объединялись и люди. Так и филателия объединяет людей, храня еще много чего интересного для тех, кто захочет с ней познакомиться.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
21.06.2021г.
А вам нравится кавказская кухня? Щедрая, ароматная, простая, но в то же время невероятно эмоциональная и насыщенная? А что может быть лучше соприкоснуться с ней на благодатной земле Грузии? Как раз там, а именно, в Батуми, мы с друзьями и были на этой неделе!
Но еще Батуми известен всем мало-мальски образованным филателистам - коллекционерам Кавказа, Большой России и британских территорий, и, вот, почему.
Вследствие событий октября 1917 года, кавказский фронт Российской империи практически распался, наступила анархия. Этой ситуацией воспользовалась Османская империя и практически полностью заняла территорию Грузии. Затем начинается период долгих переговоров о границах и пр. Более детально это можно почерпнуть из доступных источников. Кончилось дело тем, что после поражения Германии и ее союзников в WWI почти весь Кавказский хребет от Черного до Каспийского морей был оккупирован британскими войсками. Тут-то и начинается филателистическая история Батуми.
4 апреля 1919 года в рамках организации почтового сообщения была выпущена первая серия почтовых марок "Батумская почта". На марке изображено растение, которое в разных источниках именуют то пальмой (рус.), то алоэ (англ.); на самом же деле это Кордилина Южная - мы вроде бы видели ее там. Далее следовало некоторое количество переоценок почтовых тарифов, вследствие чего появилось множество надпечаток (примеры марок из моих запасов на картинке). Интересно, что большая часть всего филматериала была забрана англичанами с собой, когда в июле 1920 г. они покидали Кавказ. Монополия англичан на батумские выпуски вызвала огромное количество их подделок, что пошатнуло на какое-то время рейтинги батумских выпусков, но специалисты по определению подлинности есть и в наши дни ))). Из-за некоторой хаотичности переоценок в хронологии выпусков Батуми есть весьма и весьма редкие и дорогие. А уж про почтовые отправления я молчу - ух какие бывают не дешевые!
Вот такая кухня была на Кавказе 100 лет назад. Хотя что такое сто лет для настоящего джигита - расцвет сил - многое еще впереди!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
18.06.2021г.
А вы знаете что-то об острове Крит, кроме древних фактов о Минойской культуре и мифе о Минотавре?
А между тем, Крит известен не только историей древности. В конце XIX века он был прямо-таки магнетической точкой на карте мира. Все крупнейшие державы участвовали в его судьбе. Кроме того, Крит в филателии это рекордсмен по количеству почтовых контор разных стран на своей территории. Снова здесь филателия неотъемлемая часть живой истории.
С середины XVII века Крит, отвоеванный у Венеции, находится в составе Османской империи. В начале XIX века на фоне активной борьбы Греции от османов, Крит также воюет и борется, борется до конца века. Надо сказать, что почта в Османской империи это больше название, и даже это громко связано. К середине того века крупные европейские державы вынуждают Османскую империю подписать соглашение о разрешении открывать свои почтовые конторы в городах и портах империи, чтобы улучшить почтовое сообщение. Не обошли тогда вниманием и Крит. На острове одновременно работали: австрийская, греческая, итальянская, русская и французская почты, ну, и сама турецкая, как основная государственная. Греческая и русская, при этом не издавали специальных марок, а пользовались только специальными штемпелями и гасили обычные свои марки. Три остальных иностранных издавали специальные почтовые выпуски. Но и это еще не все. В 1897 году очередное восстание на Крите развязало греко-турецкую войну, что вынудило вмешаться в ситуацию страны Европы. Военные силы обеих сторон были выдворены с острова, а сам он разделен на 4 зоны между Великобританией, Италией, Россией и Францией. Это дало повод к организации почтового сообщения почте Великобритании, которая выпустила 2 оригинальных издания марок для почты на Крите. Россия, в свою очередь, также организовала почтовое сообщение, в рамках которого было осуществлено целых 3 издания марок. Первые представляют собой провизорный (временный) выпуск - ручная печать по 4 марки сразу, которые заверялись гербовой печатью эскадренного броненосца "Сысой Великий" - флагмана российского военного контингента на Крите. Затем в 1898 году было образовано Критское государство (автономия), которое, естественно, выпускало свои собственные почтовые марки, но которых потом в 1908 г. были сделаны надпечатки "ELLAZ" (Греция) после вхождения острова в состав греческого королевства. Всего же, за этот небольшой промежуток времени в истории на Крите работало 10 различных почт 8-ми государств! Вот такая история...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
11.06.2021г.
А вы разделяете мысль, что все, что ни делается - к лучшему? Я почему спрашиваю, есть одна небольшая страна, где кораблекрушение стало национальным праздником. А история такая, в 60-х годах (меня тут поправили уже) н.э. апостол Павел отправился из Иерусалима в Рим на суд кесаря. Плыл он на корабле, который попал в сильный шторм и потерпел крушение у берегов Мальты. Апостол Павел спасся, и, проведя на острове около трех месяцев, успел обратить в христианство практически всех его жителей. А римский управляющий Публий, излеченный апостолом Павлом от недуга, стал первым епископом Мальты! Благодаря этим событиям, еще со времен средневековья, 10 февраля (день кораблекрушения) отмечается как национальный праздник Мальты - день Святого покровителя Мальтийских островов, праздник Святого Павла. Все, что ни делается - к лучшему!
Вы спросите откуда я узнал об этом? Нет, житие Святых я не читал. Однажды мне попалась марка Мальты 1899 г., тогда еще британской колонии, номиналом в 10 шиллингов с изображением сцены крушения корабля и проповедующего на берегу Святого. Помимо изящного изображения, меня заинтересовало, что это за рисунок, и почему он был увековечен на марке аж в XIX веке, когда в основной массе печатались марки стандартные с портретами королей, гербов или символов. Этот выпуск тоже стандартный, но событие для острова настолько значимое, что его решили поместить на марку высокого номинала. Правда, как видите, без особых пояснений текстами - думайте сами. Вот так я, заинтересовавшись, узнал об этой истории. Похоже также, что это первый библейский сюжет на почтовой марке. Надо еще изучать. Интересно ведь!..
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
10.06.2021г.
А вы знаете, что вчера 8.06.2021 была продана самая редкая марка в мире? Правда-правда, на торгах аукциона Sotheby's в обстановке полной анонимности ставок, за Британскую Гвиану было уплачено, с учетом аукционного сбора, 8,3 миллиона долларов США! Уже есть сведения, что этот уникум приобрела старейшая британская торговая компания Stanley Gibbons! Британия рулит!
Сама марка выпущена с номиналом в 1 цент в качестве временного выпуска в Британской Гвиане в 1856 г. вместе с маркой номиналом в 4 цента (то же весьма не частой и редкой). Она представляет собой штамп на красной бумаге в виде рамки с текстами и стилизованным изображением парохода. Однако, история этой самой редкой марки начинается в 1873 году, когда ее, забытую на 17 лет в пыли, не обнаружил на чердаке дома своего дяди в г. Демерара (Брит. Гвиана) 12-летний мальчишка, а затем продал ее за несколько шиллингов местному торговцу марками. С этого момента и начинается ее захватывающая история. Интересно отметить, что свое нарицательное имя "Британская Гвиана" в честь колонии, где она была выпущена, марка приобрела в начале 80-х годов XIX в. когда попала в самую великую коллекцию почтовых марок барона Филиппа фон Феррари. Следуя своей филателистической интуиции, он приобрел ее (тогда еще совсем не известную) за 150 фунтов у английского торговца, который хотя и понимал редкость предмета, но все же не смог оценить ее истинной ценности. Сам барон - новый владелец, много лет искал и надеялся обнаружить второй экземпляр, но безуспешно. Пробыв в его коллекции почти 40 лет, в 1917 году Британская Гвиана продолжила свой путь, так и оставшись единственной известной и по сей день. И, вот, вчера закончился 99-летний период пребывания марки в пределах США, теперь она едет в Англию.
Можно очень много рассказать о ней, можно и поспорить в профессиональном аспекте, можно привести много примеров марок также известных в одном экземпляре, но бесспорно одно - Британская Гвиана это наш филателистический Аркенстон - вершина всех богатств!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
09.06.2021г.
А вы знаете, что я заядлый картежник? Да, это правда, с самого детства я испытывал непреодолимую тягу к игре в карты. В самые разные игры, от примитивных, до сложных, требующих недюжинных способностей логики и анализа. не скажу, что достиг каких-то высот, но удовольствия всегда море!
В начале этого века я благодаря моему дорогому Паше Земскому, я пристрастился и к бриджу. Позднее освоил белот 2х2, но никогда не упускал возможности и в дурака сыграть. По мнению еще одного известного филателиста Анатолия Карпова, дурак сложнее любой другой карточной игры. Но не будем вдаваться в эти дебри.
Возвращаясь к филателии, я должен сказать, что у каждого коллекционера (почти у каждого) есть отдельный альбом, отражающий его интересы помимо генеральной темы собиранию. Есть такой альбом и у меня. Там много чего, что мне просто нравится в жизни, отображенное в филателии. Тут у меня выпуски посвященные джазу, просто красивые выпуски по живописи, "марки детства", и, конечно, марки с картами. Их, последних, не так и много, но сегодня я хочу представить вам два выпуска, посвященных чемпионатам мира по бриджу! Их всего два (если я не ошибаюсь). В 1962 году Ливан выпустил пару марок к чемпионату в Каннах, и выпуск Монако 1974 г.
Что наша жизнь? - Игра!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
08.06.2021г.
А вы бывали в Границе? А в Мысловице? Примечательный город, советую. А интересен он тем, что еще чуть более ста лет назад он имел второе не официальное название - Угол Трех Императоров. И, вот, почему - почти в центре города сливаются две речушки, Черная и Белая Прземша, образуя целую Прземшу (левый приток Вислы), и именно место этого слияния было точкой границ трех империй - Российской, Германской и Австро-Венгерской. Здесь они встречались, и, говорят даже, что это было весьма популярное место для посещений. Можно было устроить небольшой гастрономический тур, позавтракав, пообедав, а затем поужинав в трех империях за один день!
Филателисты не могли не воспользоваться возможностью сохранить память об этом примечательном месте. В те времена чрезвычайно были популярны открытки. Их посылали отовсюду, было это интересно и познавательно. В Мысловице (тогда это была Германская империя) открыток выпускалось множество, особенно таких, где показывалась исключительная особенность этого места. Так появились на свет отправления "С трех углов". Примечательно, что на почтовой стороне их всегда клеились три марки, трех империй, но в счет оплаты тарифа шла только одна - немецкая, остальные для вида, для красоты. Немецкая гасилась на почте при отправке, австро-венгерская (чаще всего) гасилась заблаговременно "штемпелем одолжения" близлежащего городка, а российская... Ближайший город со стороны российской империи был Сосновице, но до него не близко. Для этого был изготовлен штамп имитирующий гашение - "ГРАНИЦА". Города такого нет и не было, да и сам штамп изготовлен не по образцу российских календарных штемпелей, но это вполне подходило для целей - не надо было что-то фальсифицировать, а просто обозначить, и достаточно. На 1-й картинке как раз хорошо видно как это делалось. Представленная открытка была отправлена в Ганновер, но на ней марки трех разных стран "на память". Вот такая история...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
07.06.2021г.
А вы знаете где на территории Украины были изготовлены первые почтовые марки? Правильно, в Одессе! Но они предназначались вовсе не для местного использования.
В 1857 г. была основана компания по грузо-пассажарским перевозкам РОПиТ - Русское Общество Пароходства и Торговли, ставшая в будущем крупнейшей российской транспортной компанией. С 1863 года по договору с Министерством Почт и Телеграфов эта компания перевозила почту между Российскими портами Черного моря в иностранные порты Черного, Мраморного, Эгейского и восточную часть Средиземного морей. Именно для этой почты в 1865 году в Одессе были изготовлены специальные почтовые марки.
Я кайфую от того, что я филателист! )))
19.05.2021г.
А вы, конечно, помните кто такие Гогенцоллерны. Верно, это прусская династия, которая правила вплоть до конца WWI. Последним их них был Вильгельм, и был он не первым. А каждый кто у нас не первый, тот у нас, правильно - Второй. Поговаривают, что сошедшая в 1892 г. со стапелей в Штеттине яхта-авизо длинной в 122 м., принадлежала как раз этой династии. Имя ей дали "Гогенцоллерн". Видимо, в Пруссии, чтобы не путаться где чье, все, что принадлежит королю, называли династической фамилией. Тапки, солонку, вилку для рыбы там... Ну, да речь не о том.
С самого детства меня в почтовых марках очень интересовали колонии. Как только страна завладевала территорией далеко за своими пределами, она становилась метрополией! Таких было несколько в мире, и, вот, с самого начала истории филателии, каждая из них стремилась "собрать свой мир воедино". Т.е. объединить почтовые выпуски под единый дизайн. Понятно, что для этого нужно чтобы изображен был символ этой страны. Чаще всего это был портрет правящего "текущего" монарха, реже герб. Так вот, германцы, уже объединенные тогда в империю, избрали своим символом для колониальных выпусков как раз эту королевскую яхту - "Гогенцоллерн". На выпусках всех 10 колоний, принадлежавших Германии до WWI, красуется эта махина. сведений о том, что Вильгельм II посетил все владения на этой яхте вроде бы нет. Для меня до сих пор загадка почему для почтовых марок был выбран именно корабль? Хотя транспорт очень популярная и востребованная тема среди филателистов...
На картинке выпуск для Deutsch SudWestAfrica. Показывать все мои германские колонии будет не тактично ))).
Я кайфую от того, что я филателист!
20.05.2021г.
А вы знаете, что функции смайликов первыми в мире выполняли почтовые марки? В интимной переписке вместо вздохов и всего прочего, этому сопутствующего, нужно было особым образом наклеить марку, и так передать короткое тайное послание о своих чувствах и эмоциях. Издавались даже специальные открытки с расшифровкой этих обозначений.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
25.05.2021г.
А вы знаете, когда еще учась в школе, я впервые увидел марки Бельгийского Конго, то был поражен невероятной красотой и тонкостью их исполнения. Ландшафты с пальмами и водопадами, и прочие красоты африканских джунглей, и, конечно же, слон(!); и все это, в обрамлении богатых орнаментов, представляет собой миниатюрную картину-гравюру. Одним словом красота!
Тогда я еще не знал, какая трагедия стоит за этой роскошью. Впрочем, в жизни это скорее правило, так чаще всего и бывает. А история такова (вкратце): в 1885 г. король Бельгии Леопольд II получил в личные владения трудно осваиваемые земли в бассейне реки Конго, единоличная власть за ним была закреплена на берлинской конференции, и названа была эта страна "Свободное государство Конго" (Etat Independant du Congo - так на марках и написано). Формально второе после Либерии независимое государство в "черной" Африке в XIX веке. Но только формально. Подробно об этом можно много чего прочитать в книгах и открытых источниках, скажу лишь, что до 1908 г., когда эта территория была продана(!) монархом своей же собственной Бельгии, на территории этого государства (по разным оценкам) было физически уничтожено от 3 до 10 миллионов человек. Людей! Ну, это к вопросу о "европейских ценностях", и оставим это. Теперь Конго (Заир) самая большая страна в Африке с населением чуть более 100 млн. чел.
История филателии хранит красоту этого края, и марки, безусловно, прекрасны. На них, отпечатанных в типографиях Европы, пейзажи с пальмами и водопадами, хижины, лодки, и, конечно же, слон - фиолетовый, лиловый, розовый - мечта детства...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
26.05.2021г.
А вы были пионером? Я был, да еще каким! Да понимающих скажу, что если что - всегда готов! )))
Вся символика пионеров была предельно простой, но наполненной особым смыслом. Так, если кто не знал, треугольный галстук это символ единства пионеров, комсомольцев и коммунистов (для СССР). Второй обязательный атрибут пионера - значок, а третий? - третий это салют. Сейчас не знаю даже где это можно найти, но мало кто знает, что до 1936 года пионерский салют был немного другим. Вернее совсем другим. Рука в локте не поднималась высоко, а ладонь поворачивалась наружу и была на уровне глаз. В те времена заметили, что это как-то очень похоже на приветствия высшего руководства в Рейхе, и, безусловно, сразу же решили изменить.
Свидетельств этому осталось крайне мало, но одно никак неоспоримо - почтовые марки!
На картинке показана марка 1936 г. коричневого цвета, на которой изображен уже знакомый всем нам салют, а справа - пробная марка со старомодным пионерским салютом. Реформа салюта пришлась как раз на то время когда художник готовил рисунки к этой серии, а в конце выяснилась необходимость в изменениях. Т.о. со старым салютом остались только пробные марки, они известны в единичных экземплярах! И все это исторический факт!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
27.05.2021г.
А вы знаете что можно было купить за 1 фунт стерлингов в Англии в 1884 году? Англичане составили прекрасную ретроспективу динамики цен в королевстве на протяжении почти 8 веков, и, по их данным за 1 фунт тогда можно было купить целую овцу! Также, это составляло усредненную заработную плату "квалифицированного специалиста" за 3 дня. В общем, не много, но и не мало. По их же данным покупательная способность 1 фунта в 1884 году приравнивается к 67 фунтам современным, т.е. около 90 USD.
А можно было за этот фунт купить вот такую марку с портретом королевы Виктории, оплатить ею весьма здоровущую посылку, а потом обязательно отмыть ее от бланка и сохранить! Выполнившая свои платежные обязательства, и сохраненная в должном хорошем виде, такая гашенная марка стоит сегодня +- 500 USD. Интересно, что как раз примерно столько же стоит сегодня золотой соверен (монета) 1884 г. А если бы вы сохранили такую марку в чистом неиспользованном виде, то она сегодня стоила бы... даже не буду говорить - вы только расстроитесь... Да и у меня только гашенная есть...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
28.05.2021г.
А вы знаете как интересно и полезно анализировать и расшифровывать письма. Филателисты обязаны это делать, особенно если делают экспонат на выставку. Письмо должно быть как можно более подробно описано.
Не далее как вчера я торговался на Ебей на несколько лотов, и один был совсем уж прекрасный - вот это письмо на картинке. И все было бы отлично, если бы это письмо было подлинным. Это действительно редкий случай очень опасной фальсификации. Дело в том, что все элементы настоящие абсолютно, но по факту такого быть не может.
Вкратце, дело обстоит так. Конверт городской почты Шанхая с напечатанной маркой 2 цента - настоящий, марки русской почты в Китае по 5 коп. - настоящие, штемпеля русской почты в Китае, транзитный Франции и входящий немецкий - все живые. Оценка такого конверта, будь он подлинным, начиналась бы на аукционе в пределах пары тысяч в американской валюте... Но, но, но, даты на гашениях стоят 1897 г., а марки русской почты в Китае вышли в обращение только в 1899 году! Он просто не может быть настоящим - это нарушит весь пространственно-временной континуум ))).
Жаль того, кто попался. Конверт продан за 405 долларов, совсем даром как для настоящего, но весьма высоко для фальши. Выиграл не я, хотя пока не раскрыл глаза, собирался серьёзно за него бороться. Прямо детектив получился!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
31.05.2021г.
А вам нравится живая природа? Думаю, да, я и сам с детства был невероятно увлечен ею. Птицы, рыбы, млекопитающие... Особенно поражала красота и детализация рисунков в издании "Жизнь животных" А. Брема - это что-то потрясающее! И, вот, когда увидел марки, отпечатанные способом глубокой печати - металлографией, то влюбился в них сразу! Только в отличие от иллюстраций в книге их можно собирать! Можно наслаждаться богатством природы с одной стороны, и мастерством художника с другой. Каждая почтовая миниатюра выполняется сначала вручную на кусочке металла, а уж потом, после копирования и сбора печатной формы, печаталась. И эта красота всегда со мной, в памяти детских желаний, в восторге от находок, в альбоме дома, который смотрю всякий раз, когда хочется немного отдохнуть от реальности и подумать, чего бы еще к этому можно было бы найти...
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
01.06.2021г.
А вы знаете где в России вышла первая земская марка? А вообще про земскую почту знаете? Если совсем коротко, то местным земским управам в уездах было дано право на организацию доставки почты туда, куда ее не могла доставить государственная почта. Т.е. в отдаленные места где не было гос. почтовых контор. В конечном счете более чем в 160 уездах выпускались земские почтовые марки или маркированные конверты. Правда не во всех дело дошло до их реальной работы, но марки выпустить успели! Слово ZEMSTVO, именно так по-английски, уверенно вошло в наш международный лексикон, хотя некоторые и пытаются использовать "Rural post".
Так вот, первым уездом, который в 1866 году начал славную историю Земской почты был Верхнеднепровский Екатеринославской губернии. Долгие годы считалось, что первым был Шлиссельбург, но как оказалось, выпуск марок в нем был вовсе фикцией. На картинке мой угловой экземпляр. По общим оценкам таких всего около 1000 штук.
Всего в Екатеринославской губернии 7 уездов выпускали свои марки: Бахмут, сам Екатеринослав, Новомосковск, Павлоград, Мариуполь и Ростов. Да, да!, именно Ростов, который до 1887 г. входил в состав Екатеринославской губернии, а уже после в Область Войска донского. Т.о., все выпуски до 1887 года входят в историю почты Екатеринославкой губернии, хотя об этом как-то многие забывают. А из истории даты не выкинешь!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
02.06.2021г.
А вы знаете, что марки тоже оружие? Не огнестрельное, но весьма колющее, если это оружие пропаганды. Конечно же, это в основном плакаты, листовки, открытки с карикатурой, но и марки тоже.
Вот, к примеру, одна такая история. В 1935 г. в Британской империи отмечался серебряный юбилей правления короля Георга V. К этому событию в самой Великобритании и во всех колониях были выпущены памятные выпуски. В Англии это была серия из 4-х марок одинакового сюжета в разных цветах с разными номиналами. Long live the King! А всего через 4 года мир погрузился в мрачное время Второй Мировой...
Понятно, что очень важно дискредитировать противника в глазах как своих граждан, так и на противостоящей стороне. И в 1944 г. в Германии был изготовлен фот такой фальшивый выпуск (2-я картинка): вместо короля Георга И.В. Сталин в обрамлении советской и иудейской символики. И вместо оригинального текста весьма двусмысленный "THIS WAR IS A JAWSH WAR", которую можно прочитать как "Эта война - война Иосифа", и как "Эта война - еврейская война". Весьма едкий выпад, доживающей свои последние дни, агонизирующей перед неминуемой смертью, мерзкой идеи нацизма.
На протяжении той войны было изготовлено множество различной фальши с целью пропаганды. Со всех сторон. СССР правда марок подобных не делало, но сколько было замечательных карикатур на открытках, работ замечательного Бориса Ефимова! Все это живая история.
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
03.06.2021г.
А что вы знаете про мафию? Ну хотя бы где она? Нет, вовсе это не Сицилия, где как многие думают, родина этого социального явления. Остров Мафия, главный о-в архипелага Мафия расположен южнее всем известного теперь, и часто посещаемого Занзибара. Вот так вот!
Узнал я о нем очень и очень давно, штудируя немецкий каталог почтовых марок, раздел колонии. Древнее название о-ва Чоле Шамба, а нынешнему названию он обязан языку суахили, на котором он именовался примерно как "Махали Па Афиа". Не говорил на суахили, и пытаться не буду...
В конце XIX в. остров, вместе со всеми землями восточной Африки южнее нынешнего Сомали и севернее Мозамбика, стал германской колонией именовавшейся DOA - Deutsch Est Africa. И так бы о нем мало кто знал, только вот во времена Первой Мировой Германия утратила все свои колонии, и на этом крохотном райском острове расположилась британская военная база. Понадобилось увековечить это в почтовых миниатюрах. Как никак империя, да и филателистов в те времена в рядах военных было множество. Вот и было решено для отправки писем не изготовлять новые марки, а сделать надпечатку новой принадлежности территории на трофейных марках DOA. Так появились на свет марки Мафии. G.R. в надпечатке означают Georgius Rex - буквы императорского вензеля Георга V. Так что дело серьезное, это вам не япончики-капончики. Настоящую Мафию купить - дело не самое простое. Редкость!
Я кайфую оттого, что я филателист! )))
04.06.2021г.